A l'époque ces wagons étaient utilisés pour desservir les sociétés mais aussi les particuliers qui ne disposaient pas d'un raccordement privé.
Le concept !
Les bacs étaient chargés à l'usine, transportés sur la remorque d'un camion jusqu'à une gare et transbordés sur un wagon. Arrivé à la gare la plus proche du destinataire, ils étaient à nouveau transbordés sur une remorque afin d'être livrés chez le client.Le tout sans utiliser de grue ou de moyen de manutention complexe comme le montre les photos ci-dessous.
Déchargement d'un bac chez le client.
Fourniture des bacs: Fleischmann 8231
Matériel:
- un cutter
- un ciseau de modélisme
- une lampe loupe ou une loupe frontale
- quelques jets de plasticard (profilés Evergreen/Plastruct) 0,5x1
- du fil de maillechort ou bronze phosphoreux (0,2 et 0,4 mm de diamètre)
- un roule-goupille + forêts de 0,2 - 0,4 mm
- une lime triangulaire ou ronde
- de la colle type cyanoacrylate.
- de la colle type époxy (à deux composants)
- et pour terminer un peu de dextérité ;-)
- un ciseau de modélisme
- une lampe loupe ou une loupe frontale
- quelques jets de plasticard (profilés Evergreen/Plastruct) 0,5x1
- du fil de maillechort ou bronze phosphoreux (0,2 et 0,4 mm de diamètre)
- un roule-goupille + forêts de 0,2 - 0,4 mm
- une lime triangulaire ou ronde
- de la colle type cyanoacrylate.
- de la colle type époxy (à deux composants)
- et pour terminer un peu de dextérité ;-)
Attaquons la transformation...
Les Bacs :
Pour mieux visualiser les parties à ajouter, nous allons nous aider d'un croquis.
Point 2 - Percer les anneaux de levage à l'aide d'un foret de 0,2 mm de diamètre
Point 3 - Percer 2 trous de 0,4 mm dans la lisse supérieure, puis insérer un fil de maillechort de 0,4 mm, pliez-le pour qu'il forme un U inversé sur le dessus du bac.
Pour qu'ils soient tous de la même forme, vous pouvez confectionner un gabarit de pliage dans une chute de maillechort ou autre matériau rigide.
Laisser dépasser légèrement le fil sous la lisse. Fixez-le avec une petite goutte de colle cyanoacrylate.
Pour ajuster les fils à la même hauteur, ici aussi, vous pouvez confectionner un petit gabarit
Point 4 - Ajuster une pièce de plasticard de 0,5 x 1 mm de section et de 12,5 mm de longueur pour allonger (en haut) la porte du bac (n'oublier pas de faire les deux côtés).
Point 5 - Percer deux trous de 0,2 mm au bord du bac et en alignement avec les rivets, placez y un fil de maillechort de 0,2 mm plié en forme de U.
Bien sur, vous devez modifier 3 bacs pour faire un wagon.
Le châssis
Passons maintenant au châssis, ici aussi un petit croquis nous aidera pour donner les explications.
Parties à supprimer
1 - A l'aide d'un cutter et d'une petite lime (triangulaire ou carrée), supprimer les renforts entre les rails qui supportent les bacs.
2 - Supprimer les marche-pieds.
3 - Supprimer la plaque porte étiquette.
4 - Supprimer la main courante
5 - Supprimer tout le marquage
Parties à ajouter
1 - A l'aide de jets de plasticard (section du profilé de 2 mm x 0,5 mm), constituer le nouveau porte étiquette avec 2 x 2 longueurs de 2 mm. Assemblez-les pour qu'elles se chevauchent d'environ 0.7 mm.
2 - Peindre le fond de la plaque de vanne de purge en blanc, la manette en rouge (voir photo ci-dessous).
3 - A l'aide de jets de plasticard, constituer les nouvelles plaques de changement de régime (2 mm x 2 mm) et de vide/chargé (3,5 mm x 3 mm). A l'aide de fil de maillechort de 0,2 mm constituez une manivelle et une poignée. Coller les deux plaques de plasticard sur un support de 6 mm x 2 mm. L'ensemble sera alors collé derrière le longeron du châssis. Percer un petit trou pour enficher les manivelles et coller-les par l'arrière à l'aide d'une goutte de colle Epoxy.
4 - A l'aide de jets de plasticard, constituer la nouvelle plaque de gare d'attache 4 x 2 mm qui sera collée à l'aide de "mec" sur un support de même taille. Décaler l'un par rapport à l'autre pour permettre de le coller le long du longeron du châssis.
5 - A l'aide de fil de maillechort diamètre 0.2 mm, réaliser 4 mains courantes de 2,6 mm que vous placerez sous les butoirs. Concernant les marche-pieds, vous pouvez vous procurer de très belles pièces en laiton photo-gravé auprès de la société Kuswa Modellbau sous la référence nf205.
Pour une meilleure rigidité, ces ensembles de plaques sont fixés au châssis à l'aide de colle deux composants transparente (Epoxy).
Voici à quoi devrait ressembler votre châssis terminé.
La peinture...
Ce mélange est composé de 4 parts de Humbrol 33 Noir Mat pour une part de Humbrol 29 Dark Earth et d'un peu de diluant.
Concernant ce dernier, certains modélistes utilisent du "Thinner", de l'acétone, du "White Spirit" pour diluer leurs peintures glycérophtaliques, je le déconseille fortement, pour la faible quantité que nous utilisons pour la dilution des peintures, je vous conseille de prendre le "Thinner" de la marque Humblol. Ainsi pas de réactions ni de destruction des pigments de votre peinture. Le White Spirit étant, dans tous les cas, à proscrire car beaucoup trop gras.
Le marquage
A l'époque où j'ai débuté cette transformation, je n'avais pas la possibilité d'imprimer sur des feuilles de décalques, aussi c'est la technique du papier photo qui a été utilisée pour le châssis.
Afin de placer le marquage correctement dans le châssis, la feuille de papier photo sera "pelée" pour ne conserver que la fine partie imprimée.
Le wagon presque fini
Sur les bacs, le marquage des "B" est fait , il reste l'application d'une fine ligne jaune et le tableau de charge.
Merci de votre lecture.
Merci à mon ami Jacques pour le prêt du wagon qui m'a servi de modèle.
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| Photo J. Quoitin |
Didier Delfosse, Août 2018.
