Sur cette page, vous allez pouvoir suivre les différents ouvrages d'art qui seront repris sur le réseau.
Nous croiserons des gares, des points d'arrêts, des passages inférieurs et supérieurs, en brique, en pierre parfois en construction métallique, des tunnels et également quelques passages à niveaux.
Tout cela sans jamais perdre de vue notre tranquille rivière, la Molignée.
Le réseau sera du type "point to point", avec d'un côté la gare de Mettet et de l'autre la gare de Warnant. Cette dernière, grâce à ses multiples voies, remplira le rôle de gare de formation.
Profil de la ligne
En route donc pour les 16,7 kilomètres qui séparent nos deux pôles!
Nous croiserons des gares, des points d'arrêts, des passages inférieurs et supérieurs, en brique, en pierre parfois en construction métallique, des tunnels et également quelques passages à niveaux.
Tout cela sans jamais perdre de vue notre tranquille rivière, la Molignée.
Le réseau sera du type "point to point", avec d'un côté la gare de Mettet et de l'autre la gare de Warnant. Cette dernière, grâce à ses multiples voies, remplira le rôle de gare de formation.
Profil de la ligne
En route donc pour les 16,7 kilomètres qui séparent nos deux pôles!
A venir:
Troisième tronçon:
Quatrième tronçon:
Deuxième pôle: La gare de Warnant
